L’ Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a publié des projections indiquant que le trafic aérien de passagers au premier trimestre 2024 dépassera d’environ 2 % les niveaux d’avant la pandémie, marquant une étape importante dans la reprise de l’industrie aéronautique. Les compagnies aériennes devraient maintenir la rentabilité opérationnelle observée en 2023. Les prévisions suggèrent une augmentation de 3 % de la demande par rapport aux niveaux de 2019, pouvant atteindre 4 % si la reprise s’accélère sur les routes qui n’ont pas encore complètement rebondi, ce qui se traduirait par un taux de croissance annuel composé (TCAC) de environ 0,5 pour cent de 2019 à 2024.
Le président du Conseil de l’OACI, Salvatore Sciacchitano, a souligné le rôle central de l’engagement des États membres à aligner les réponses à la pandémie sur les orientations de l’OACI pour faciliter la reprise des services aériens. Il a souligné l’importance de mettre en œuvre des orientations post-pandémiques pour garantir la résilience et la durabilité de cette reprise. La demande mondiale de tonnes-kilomètres de fret (FTK) devrait rester environ 2 % inférieure aux niveaux de 2019 pendant toute l’année 2024, principalement en raison de la baisse prévue de la demande résultant de la faiblesse économique mondiale.
Juan Carlos Salazar, secrétaire général de l’OACI, a souligné la contribution des objectifs ambitieux des gouvernements en faveur de la décarbonisation du transport aérien d’ici 2050 en faveur de la durabilité environnementale. Il a souligné les initiatives menées par l’OACI visant à accélérer le développement et l’adoption de technologies, d’améliorations opérationnelles et de carburants d’aviation plus propres nécessaires à la décarbonisation. Salazar a souligné la nécessité d’intensifier les efforts en matière de développement durable, en particulier en ce qui concerne la production et le déploiement de carburants d’aviation durables.
Toutefois, ces prévisions optimistes dépendent du maintien des risques dans le transport aérien international à leurs niveaux actuels. L’analyse de l’OACI pour 2023 a révélé que le trafic aérien sur la plupart des routes avait atteint ou dépassé les niveaux d’avant la pandémie à la fin de l’année. Notamment, 95 % des niveaux de trafic aérien de passagers d’avant la pandémie ont été atteints à l’échelle mondiale d’ici la fin de 2023, conformément aux prévisions antérieures de l’OACI. Principales routes régionales, notamment l’intra-Europe, l’Europe vers/depuis l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Ouest et l’Afrique, ainsi que l’Amérique du Nord vers/depuis l’Amérique latine et les Caraïbes, l’Asie du Sud-Ouest, l’Asie du Sud-Est et le Pacifique, a connu fin 2023 des niveaux de trafic supérieurs à ceux de 2019.
À l’inverse, de nombreuses routes internationales asiatiques, à l’exclusion de celles desservant l’Asie du Sud-Ouest, ont continué d’afficher un trafic considérablement réduit en 2023 par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. Malgré des défis tels que la flambée des prix du carburant et les incertitudes économiques, les compagnies aériennes ont déclaré des bénéfices d’exploitation totaux de 39 milliards de dollars en 2023, ce qui correspond aux niveaux de 2019. L’augmentation du nombre de passagers et l’amélioration de la productivité ont été citées comme les principaux facteurs de rentabilité, les compagnies aériennes d’Amérique du Nord et d’Europe accaparant la majorité du secteur.